智駕行業(yè)如何在現(xiàn)階段企穩(wěn)向上,一步步贏得終局勝利?10月11日,2024四維圖新用戶大會在廣州舉辦,重磅發(fā)布NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣、AC8025AE艙行泊一體芯片等多個創(chuàng)新成果,以高性價比產(chǎn)品方案推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并向外界釋放四維圖新向以智駕為龍頭的汽車智能化服務商堅定轉(zhuǎn)型的信號。

四維圖新CEO程鵬認為,全自研之路現(xiàn)階段已顯現(xiàn)諸多弊端和不確定性——車企與供應商之間亟需深化合作,以實現(xiàn)共生共贏、全?？煽氐牧?span id="ggg8ggg" class="keyword">性發(fā)展局面。

攜手生態(tài)伙伴推出重磅新品

四維圖新戰(zhàn)略合作伙伴輕舟智航登場亮相?；谒木S圖新輕量化地圖HD Lite,結合輕舟智航中高階全棧軟件算法,雙方合力推出領先的城市NOA智駕方案,并進行了北京、廣州多個復雜場景的路測視頻展示,這無疑是其觀點的進一步實踐落地。

結合對艙駕融合趨勢的分析和思考,四維圖新重點發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣,首推基于地平線征程?6E/M的行泊一體中算力智駕方案。

基于征程?6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案構建了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕閉環(huán)系統(tǒng),搭載7V3R12U極優(yōu)傳感器配置,確保了數(shù)據(jù)捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。數(shù)算融合技術的巧妙運用,更是大幅提升了系統(tǒng)效率。通過高速領航輔助NOP的全場景覆蓋,以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級,都體現(xiàn)了這款方案在提升駕駛便利性與安全性方面的卓越能力。

在用戶大會上,面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。四維圖新將自研AC8025芯片與地平線征程?3技術相融合,該方案實現(xiàn)了高達70%的國產(chǎn)化率,同時實現(xiàn)了算力資源的精簡配置與高效利用。通過創(chuàng)新的雙域整合設計,在硬件成本的顯著縮減的同時,通過功能的高效分時復用與數(shù)據(jù)的深度賦能,充分挖掘了算力的內(nèi)在價值,并輔以5V5R傳感器配置,在雙域融合中展現(xiàn)了出色的成本控制能力。

面向8-15萬區(qū)間的車型,四維圖新推出了基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體,實現(xiàn)了系統(tǒng)層面的高度集成化設計,整套方案生產(chǎn)成本可幫助車企至少降本20%以上。

打造完整產(chǎn)業(yè)鏈 持續(xù)破局「中國芯」

截止目前,四維圖新旗下杰發(fā)科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片,MCU芯片出貨量突破6000萬顆。四維圖新正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造完整的汽車芯片國產(chǎn)化供應鏈,去年發(fā)布的AC8025已實現(xiàn)量產(chǎn),并獲得5家國際頂級合資車企和自主品牌車企項目定點。

這次用戶大會上推出的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE,展現(xiàn)了強大的高性價比特質(zhì)。相較于中低階座艙域控與行泊域控分離方案,該方案在硬件、結構、散熱、生產(chǎn)加工、線束及系統(tǒng)軟件等多個層面均實現(xiàn)了優(yōu)化。

目前,該方案正在沖刺量產(chǎn)前的最后階段,將在2025年正式量產(chǎn)。程鵬表示,AC8025AE芯片采用先進的合封形式,將兩個成熟的芯片重新封裝成為一顆,不僅縮短了開發(fā)周期,還大大降低了成本,確保了方案的成熟與可靠。

展望行業(yè)發(fā)展趨勢,程鵬表示,車企聚焦掌握核心技術IP與知識,圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗,同時與供應商充分合作協(xié)同開發(fā),不僅有助于降本分散風險,更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力,實現(xiàn)“全?？煽亍?。轉(zhuǎn)型中的四維圖新視助力車企打贏汽車智能化關鍵戰(zhàn)役為使命,期待與客戶、合作伙伴攜手共進——智行萬里、新途與共。

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