国产精品夜色视频一级区_hh99m福利毛片_国产一区二区成人久久免费影院_伊人久久大香线蕉综合影院75_国产精品久久果冻传媒

您的位置:首頁(yè) >互聯(lián)網(wǎng) >

MPV的虛假繁榮,何時(shí)休? 環(huán)球熱消息

2023-02-15 10:35:20    來(lái)源:維科號(hào)

導(dǎo)語(yǔ)


(資料圖片僅供參考)

Introduction

騰勢(shì)D9、極氪009和別克世紀(jì),這些產(chǎn)品從自主品牌到合資品牌,從燃油車到新能源車,全方位開(kāi)戰(zhàn),讓這個(gè)曾經(jīng)小眾市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的關(guān)注。

但請(qǐng)注意:MPV市場(chǎng)或許正經(jīng)歷著虛假繁榮。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù),2022年全年汽車?yán)塾?jì)銷量2054.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%,在新冠疫情斗爭(zhēng)與原材料短缺中穩(wěn)住陣腳。其中,主流的轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

不過(guò),在這一背景下,MPV領(lǐng)域卻表現(xiàn)相當(dāng)乏力。2022年累計(jì)銷量?jī)H為94.3萬(wàn)輛,同比下降12.6%,給整體車市拖了后腿。而這種贏了流量輸了銷量,正是MPV市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

走向舞臺(tái)中央

2021年的成都車展,廣汽豐田展臺(tái)被圍的水泄不通,初入中國(guó)的豐田賽那成為圍觀對(duì)象。

作為一款在北美市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛的MPV車型,賽那此前即使以平行進(jìn)口的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),依然熱銷無(wú)比。而在這次成都上,首次以國(guó)產(chǎn)身份征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的賽那,一經(jīng)到來(lái)就占據(jù)著車展的流量中心,成為一眾新車中最受追捧的存在。

無(wú)獨(dú)有偶,距離圍觀賽那的人潮不遠(yuǎn)處,東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌煥新后的首款全球旗艦MPV,第四代嘉華在成都國(guó)際車展上正式開(kāi)啟預(yù)售,同樣引起不小的轟動(dòng)。

這款自1998年誕生的定位全球化的車型,至今全球銷量同樣突破200萬(wàn)輛,是MPV界的常青樹(shù)。本次成都車展上,人們對(duì)于它能分走家用MPV市場(chǎng)多大一塊蛋糕,也十分感興趣。

算上北京現(xiàn)代展臺(tái)的庫(kù)斯途,別克GL8,嵐圖夢(mèng)想家,大眾威然,大通MIFA9……各大廠家在同年汽車市場(chǎng)的最后的一場(chǎng)“狂歡”上,將自家的MPV車型推向臺(tái)前。

這其中最值得關(guān)注的,依然是別克GL8。

我們都知道,別克GL8一直是MPV市場(chǎng)上的“頭羊”。已經(jīng)GL8歷經(jīng)23年的它,早已憑一己之力定義一個(gè)市場(chǎng)。盯途,這三款新車齊步走向舞臺(tái)中央,在蓉城掀起MPV的流量狂潮,甚至一定程度上占據(jù)了車展的C位,讓一直處在汽車市場(chǎng)話題中心的轎車和SUV黯然失色。

這也是少有的MPV在大型車展上的集體狂歡。

正當(dāng)大家以為這種屬于MPV的熱潮,會(huì)像流星一般閃耀但短暫時(shí),MPV在兩個(gè)多月后的羊城再次迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)刻。別克GL8,嵐圖夢(mèng)想家,大眾威然,大通MIFA9……各大廠家在同年汽車市場(chǎng)的最后的一場(chǎng)“狂歡”上,將自家的MPV車型推向臺(tái)前。

這其中最值得關(guān)注的,依然是別克GL8。

我們都知道,別克GL8一直是MPV市場(chǎng)上的“頭羊”。已經(jīng)GL8歷經(jīng)23年的它,早已憑一己之力定義一個(gè)市場(chǎng)。目前,其已經(jīng)累計(jì)150萬(wàn)輛銷量,銷量之外,其對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的定義就像籃球界的喬丹,足球界的貝利,在領(lǐng)域中扮演著標(biāo)桿和被追逐趕超的角色。

而當(dāng)賽那、嘉華等對(duì)別克GL8造成沖擊的車型上市時(shí),全新別克GL8旗艦概念車的亮相,將在售版別克GL8的售價(jià)覆蓋區(qū)間再次拉長(zhǎng),警醒著整個(gè)MPV市場(chǎng)“誰(shuí)才是那個(gè)王者”。

此前,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是2021年的成都車展前,無(wú)論是消費(fèi)者討論的頻率還是實(shí)際的市場(chǎng)占有率,MPV在中國(guó)市場(chǎng)一直處于不尷不尬的境地。

那么,究竟是什么原因讓這個(gè)相對(duì)“擰巴”的細(xì)分市場(chǎng),在此后頻繁地出現(xiàn)在車展的輿論中心?是政策導(dǎo)向,是市場(chǎng)風(fēng)向還是MPV變革性產(chǎn)品已然到來(lái)?不禁讓人思索。

虛假的繁榮,真實(shí)的蕭條

從政策導(dǎo)向來(lái)看,不可否認(rèn)的是,隨著“三孩政策”的出臺(tái),家庭出行人口的增多確實(shí)利好中大型SUV和MPV車型。

對(duì)于MPV市場(chǎng)的未來(lái)走勢(shì),乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前也認(rèn)為,三孩政策對(duì)車市是重大利好,為中國(guó)車市提供了結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。畢竟多人出行的家庭需要買大車,特別是七座車。

然而,事實(shí)卻是,MPV市場(chǎng)近年來(lái)仍然較為疲軟。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2010年的MPV市場(chǎng)份額為4.0%,2014年占比首次達(dá)到10%。但自2017年開(kāi)始,MPV市場(chǎng)份額開(kāi)始下滑,目前已經(jīng)連續(xù)四年下滑。在2020年,MPV市場(chǎng)份額占比不足6%。

MPV市場(chǎng)看似繁榮和利好,實(shí)則節(jié)節(jié)敗退的戲碼,似曾相識(shí)。

2015年,中國(guó)全面放開(kāi)二孩政策。彼時(shí),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為二孩政策的放開(kāi)將促進(jìn)SUV和MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)。但事實(shí)上,從整體市場(chǎng)份額來(lái)看,上述細(xì)分市場(chǎng)整體并未迎來(lái)大幅度增長(zhǎng)。

時(shí)至今日,隨著新款別克GL8、賽那、嘉華等幾款具有變革性的MPV產(chǎn)品的到來(lái),讓MPV市場(chǎng)相比往年,市場(chǎng)活性和關(guān)注度有了很大提高,但是除了五菱宏光、別克GL8和賽那之外,其它很多車型在銷量上卻并不那么叫座。

要知道在SUV以及轎車市場(chǎng)當(dāng)中,月銷破萬(wàn)甚至都不能進(jìn)入銷量榜單前十,但是在MPV市場(chǎng),只要月銷過(guò)萬(wàn),就有很大機(jī)會(huì)成為前三甲。這也暴露了MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期無(wú)法取得突破的重要原因--熱銷車型的不溫不火。

目前,國(guó)內(nèi)MPV的熱門產(chǎn)品,單月銷量?jī)H維持在破萬(wàn)輛的水準(zhǔn)。除了賽那在增長(zhǎng)擴(kuò)大市場(chǎng)份額外,第一名的五菱宏光和第二名的別克GL8均出現(xiàn)不同程度地下滑。

2022年,五菱宏光全年銷量16.1萬(wàn)輛,同比下滑36.2%。曾經(jīng)年銷四五十萬(wàn)輛并創(chuàng)造過(guò)神車文化的五菱宏光,在市場(chǎng)的變遷中迷失自我;同年,別克GL8全年銷量12.7萬(wàn)輛,同比下滑21.4%,在整體市場(chǎng)需求變少和賽那到來(lái)的情況下,開(kāi)始?xì)獯跤酢?/p>

銷量榜單的第三名豐田賽那,也是唯一一個(gè)同比增長(zhǎng)的車型。賽那全年銷量7.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7790.2%,上市之初更是出現(xiàn)了新車加價(jià)才能購(gòu)買的現(xiàn)象,算是MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。

頭部車型不溫不火,腰部、尾部車型持續(xù)下滑……

整體上,各品牌的熱門車型并未完全取得令人滿意的成績(jī),就連曾經(jīng)霸榜的五菱宏光都在遇冷,這讓如今的MPV市場(chǎng)只在流量上扳回一城,并未在銷量上實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張,僅存有短時(shí)間不會(huì)改變的虛假繁榮。

關(guān)鍵詞: 市場(chǎng)份額 成都車展 同比增長(zhǎng)

相關(guān)閱讀