銀河品牌發(fā)布,吉利多品牌戰(zhàn)略玩上癮,真的能搞好新能源嗎?
吉利又要出新品牌?
是的,2月23日,全新高端品牌吉利銀河就要正式發(fā)布。
沒錯,吉利比奇瑞、長安、長城都更能折騰,旗下子品牌數(shù)量比有些廠商的在售車型數(shù)量都多。
(資料圖)
關(guān)鍵是,它似乎還做得挺好,一直位居國產(chǎn)汽車廠商第一梯隊。
那么,在新能源市場,吉利也能玩好多品牌戰(zhàn)略嗎?
01
為什么要推出“銀河”?
根據(jù)官方消息,全新高端新能源品牌吉利銀河即將在2月23日正式登場。
目前銀河品牌沒有放出多少確切的消息,外界只知道它是一個高端新能源品牌,動力、尺寸、配置都待定。
不過從吉利的產(chǎn)品矩陣來看,銀河品牌的定位應(yīng)該高于極氪品牌,是吉利汽車進攻高端市場的尖兵。
吉利進行這樣的布局,并不令人意外。
它向來是發(fā)現(xiàn)一個細分領(lǐng)域就布置一個子品牌。
譬如,當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己在軟件領(lǐng)域有所不足時,它直接收購了魅族手機。
既然各個市場都布局了,那么高端市場自然也不能晾著,銷量如何暫且不論,得先把框架搭起來。
目前,極氪品牌旗下極氪009的頂配車型售價都達到了58.8萬元,那么,吉利銀河的售價估計要奔著50萬元以上去了。
那么第二個問題就來了,這么多子品牌,吉利真的玩得轉(zhuǎn)嗎?
02
過去表現(xiàn)還行,但新能源市場或許有點不一樣
在比亞迪崛起之前,吉利汽車是自主品牌中的領(lǐng)頭羊,早在2018年就完成了年銷150萬輛的壯舉。
多品牌戰(zhàn)略很難說是好是壞,但至少從結(jié)果上來看,吉利的多品牌戰(zhàn)略沒有什么問題。
其實,吉利的多品牌并不是頭腦發(fā)熱,沃爾沃、路特斯是收購而來,而且有著明確的產(chǎn)品定位。
極星是沃爾沃與吉利的合資,smart是吉利與奔馳的合資,領(lǐng)克是融合沃爾沃技術(shù)之后打造出來的中高端品牌,都是有的放矢。
也就是說,吉利的子品牌雖多,但發(fā)展脈絡(luò)卻十分清晰,它比敢于在緊湊型SUV市場內(nèi)堆上10款車的哈弗品牌要理性得多。
但新能源市場或許有點不一樣。
首先,吉利新能源業(yè)務(wù)中缺乏沃爾沃這種優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),無法與吉利主品牌形成良性互動。
其次,吉利目前的新能源銷量規(guī)模還比較小,未必能撐得起多個子品牌。
僅僅是新能源市場上,吉利就有幾何、極氪、smart三個主要的子品牌。
甚至,它還打造出了一個專攻換電模式的睿藍,再加上銀河品牌,吉利的新能源矩陣算是搭建起來了。
但誰為主,誰為次,恐怕吉利現(xiàn)在并不能搞清楚,因為這些品牌都沒有形成規(guī)模。
其實,吉利能有現(xiàn)在的地位,根源是吉利+沃爾沃的雙劍合璧,但在新能源領(lǐng)域,它暫時還不具備這樣的條件。
結(jié)束語
現(xiàn)在的吉利最需要的是要求“精”,而不是盲目擴張。在自身基礎(chǔ)不穩(wěn)固的情況下,四處出擊對吉利未必是件好事。
關(guān)鍵詞: 品牌戰(zhàn)略 高端市場 吉利汽車
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