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今日熱文:競(jìng)爭(zhēng)還是合作?國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的“三國(guó)殺”

2023-06-19 10:22:27    來(lái)源:維科號(hào)

競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段的快遞行業(yè)似乎正在發(fā)生大變革。隨著阿里、順豐和京東的不斷拓展,此前多方混戰(zhàn)的局面正在越來(lái)越明朗,一場(chǎng)三國(guó)殺開(kāi)始上演,競(jìng)爭(zhēng)與合作、海內(nèi)與海外,正在成為決定王者的關(guān)鍵因素。作者/木木

此前在東南亞市場(chǎng)上殺得你死我活的順豐與極兔,近期突然被曝正在合作接洽。有消息稱,順豐或?qū)⒁?—2%的比例入股投資極兔全球,具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。盡管兩家負(fù)責(zé)人都未就該消息做出正式回應(yīng),但有知情人士透露,市場(chǎng)傳言的入股比例或許未確定,但二者的合作不是空穴來(lái)風(fēng)。


(相關(guān)資料圖)

就在今年5月,極兔剛剛斥11.8億元巨資收購(gòu)了順豐旗下豐網(wǎng)速運(yùn)。作為成立于2020年的快遞品牌,豐網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要是電商,兩年多已覆蓋全國(guó)27個(gè)省市。在海外迅速崛起,力求殺回國(guó)內(nèi)的極兔,這一招棋意在何處也就不言而喻了。

01

曲線救國(guó)極兔上演回馬槍

2015年誕生在印尼的極兔快遞,在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后迅速擴(kuò)展,只用了一年時(shí)間就占據(jù)了通達(dá)系十年經(jīng)營(yíng)的快遞市場(chǎng),震驚業(yè)界,被當(dāng)時(shí)多家商業(yè)媒體稱為“殺瘋了的兔子”。

中國(guó)人的極兔,是如何在印尼崛起的?

極兔的創(chuàng)始人李杰來(lái)自oppo ,在被派往海外開(kāi)拓市場(chǎng)后,李杰發(fā)現(xiàn)了這里的市場(chǎng)空白,他與oppo的經(jīng)銷商聯(lián)手,在印尼成立了極兔快遞公司。

憑借在印尼遍地開(kāi)花的oppo經(jīng)銷商這一先天優(yōu)勢(shì),極兔的業(yè)務(wù)飛速增長(zhǎng),隨后又簽下了合作伙伴,東南亞最大電商——shopee,可謂如虎添翼。李杰對(duì)極兔的定位是既要有順豐的質(zhì)量,又要有中通的下沉度。顯然,極兔做到了。

在東南亞這片藍(lán)海,既有過(guò)硬品質(zhì)又有先天優(yōu)勢(shì)的極兔,迅速擴(kuò)張幾乎是注定的。短短幾年后,極兔坐上了東南亞快遞市場(chǎng)第一把交椅。2020年,極兔利潤(rùn)達(dá)20億元,是順豐的三分之一。但考慮到東南亞整體市場(chǎng)規(guī)模只有國(guó)內(nèi)的十分之一,實(shí)際上極兔的單件利潤(rùn)已遠(yuǎn)超順豐。

這也是為什么,成長(zhǎng)起來(lái)的極兔決定殺回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

但彼時(shí)的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)有順豐和四通一達(dá),各大品牌卷得難以窺見(jiàn)一絲縫隙,一個(gè)國(guó)外誕生的品牌想要進(jìn)入談何容易。

然而市場(chǎng)偏偏給了極兔一個(gè)機(jī)會(huì)。

當(dāng)年,國(guó)內(nèi)各大快遞品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化,紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn),引得加盟商利潤(rùn)越來(lái)越低甚至出現(xiàn)虧損,而另一邊,國(guó)內(nèi)的oppo經(jīng)銷商數(shù)量絲毫不遜于東南亞。于是,極兔一邊以較高價(jià)格拿下四通一達(dá)的加盟商,一邊復(fù)制在印尼的套路——利用oppo經(jīng)銷商。就這樣,迅速搶占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

這場(chǎng)戰(zhàn)役打得又快又猛,等大家都反應(yīng)過(guò)來(lái),極兔已經(jīng)有了與通達(dá)系分天下的底氣。

極兔還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)——跨境電商。在南美和中東的廣闊市場(chǎng)上,不少商品印著made in China, 中國(guó)商品出海的很大一部分成本是跨國(guó)運(yùn)輸。如果能坐擁海內(nèi)外快遞市場(chǎng),擁有龐大的驛站網(wǎng)絡(luò),就能在海內(nèi)外“搭一座橋”,服務(wù)于跨境電商企業(yè),僅僅在南美和中東,這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模就超過(guò)500億。

目前極兔的快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡、中國(guó)、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及等國(guó)家,有290余個(gè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心、超過(guò)22,000個(gè)網(wǎng)點(diǎn),服務(wù)人員逾35萬(wàn)。而且,這個(gè)版圖的延伸,已經(jīng)離極兔的目標(biāo)越來(lái)越近了。

02

競(jìng)爭(zhēng)變合作1+1能否大于2

目前在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)排行榜上穩(wěn)居第五的極兔,在收購(gòu)豐網(wǎng)之后,日均業(yè)務(wù)量或?qū)②s超申通。但有媒體爆出,收購(gòu)后,豐網(wǎng)要求從5月13日零時(shí)起全部派件均由順豐負(fù)責(zé)。在順豐與極兔就豐網(wǎng)交割尚未最終落地之際,豐網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的暫停和調(diào)整或直接導(dǎo)致客戶流失,這對(duì)極兔并不是個(gè)好消息。業(yè)內(nèi)人士分析稱,此次收購(gòu)之后,并網(wǎng)行動(dòng)并未如期展開(kāi),極兔的業(yè)務(wù)量將受益多少仍是未知數(shù)。

但毋庸置疑的是,國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)發(fā)展的確到了存量時(shí)代,因此,極兔和順豐不約而同,都將目光轉(zhuǎn)向海外。

實(shí)際上,極兔早已加快了海內(nèi)外布局的腳步。去年11月世界杯期間,極兔速遞簽約利昂內(nèi)爾·梅西為全球品牌代言人。在2023年春晚,全國(guó)億萬(wàn)觀眾發(fā)現(xiàn),晚會(huì)的“物流物業(yè)甄選品牌”是極兔,這也是首家贊助春晚的民營(yíng)快遞企業(yè)。這些舉動(dòng),都大大提升了極兔在海內(nèi)外的知名度。

2021年,順豐將國(guó)際化定為了自己的第二增長(zhǎng)曲線,收購(gòu)東南亞第二大快遞公司嘉里物流就是順豐邁出的重要一步??梢韵胂?,雙方在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)火一路燒到了海外,如果繼續(xù)下去,可能兩敗俱傷。

與其相互為敵,不如合作共贏。借著中國(guó)電商這股出海浪潮,快遞公司聯(lián)手合作或許能帶來(lái)更為樂(lè)觀的結(jié)果。極兔和順豐恰好可在某些方面互補(bǔ)長(zhǎng)短,資源共享。極兔擁有多年來(lái)在海外經(jīng)營(yíng)的豐碩成果,包括數(shù)量龐大的客戶資源,東南亞、中東和南美的末端配送網(wǎng)絡(luò)。順豐則在國(guó)內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢(shì)航空資源,擁有中國(guó)最大的航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)和豐富的航空干線網(wǎng)絡(luò)。

在資金方面,極兔跨境業(yè)務(wù)整體處于用補(bǔ)貼換市場(chǎng)規(guī)模的階段,順豐的入股,將為極兔注入一筆豐厚的現(xiàn)金流,假如合作成功,確實(shí)可望取長(zhǎng)補(bǔ)短,互惠互利。

兩家公司也都在今年傳出了在港上市的消息。今年4月,有行業(yè)媒體報(bào)道稱,極兔計(jì)劃于2023年下半年在香港上市,可能至少籌集10億美元。另外順豐控股也被曝選定高盛、華泰證券和摩根大通等機(jī)構(gòu)安排香港上市事宜,或至多籌資30億美元。消息稱順豐將與極兔全球展開(kāi)入股合作接洽,布局和拓展海外市場(chǎng),進(jìn)一步提升在國(guó)際物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。

03

格局明朗快遞業(yè)上演三國(guó)殺

2020年韻達(dá)在年報(bào)中披露稱阿里巴巴已成為其股東之一,持股2%,阿里順利“集齊”四通一達(dá),到今年6月,順豐入股極兔的消息傳出,加上另一大巨頭京東在不斷提升物流業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的“三國(guó)殺”也由此而生。

細(xì)看三者實(shí)力,的確不分伯仲,各有所長(zhǎng)。

根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2019年我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元,而四通一達(dá)2019年?duì)I收總額接近1500億元,五大快遞的營(yíng)收平均增速更是超過(guò)行業(yè)增速25個(gè)百分點(diǎn)。目前,阿里巴巴已將申通快遞25%的股份轉(zhuǎn)讓至菜鳥名下,還持有圓通速遞20.1%的股份、中通快遞8.72%的股份,同時(shí)阿里巴巴持有韻達(dá)股份1.99%的股份。有著龐大用戶資源的阿里,將通達(dá)系整合在麾下,已逐漸形成一個(gè)鏈條完善的快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)。

再看順豐,即便在疫情影響嚴(yán)重的2020年,第一季度財(cái)報(bào)顯示期內(nèi)集團(tuán)總營(yíng)收335.41億元,同比增長(zhǎng)39.59%,歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)9.07億,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為19.09億元,同比增長(zhǎng)34.28%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此外在物流行業(yè)中順豐的服務(wù)質(zhì)量和口碑也有目共睹,早在2010年,順豐就已跨界進(jìn)入電商行業(yè),推出了“E商圈”主銷3C產(chǎn)品和食品,一年后拿下了第三方支付牌照。2012年,順豐開(kāi)始向生鮮電商轉(zhuǎn)型,推出了“順豐優(yōu)選”。此次入股極兔,將大大助力其海外業(yè)務(wù)的拓展。

京東這些年則并未滿足于自身電商平臺(tái)的物流業(yè)務(wù),其實(shí)早在2018,京東就正式推出了個(gè)人快遞業(yè)務(wù),在2019年第一季度,京東利用已建立的全國(guó)物流網(wǎng)將版圖迅速拓展到了50個(gè)主要城市,還計(jì)劃在2020年能為幾乎所有縣級(jí)市提供24小時(shí)送達(dá)服務(wù)。據(jù)媒體報(bào)道,目前京東已在全國(guó)一百多個(gè)城市開(kāi)通了個(gè)人快遞業(yè)務(wù),基本覆蓋二三線城市。從電商延伸到物流,再到快遞領(lǐng)域,京東也在一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打,實(shí)現(xiàn)自己的“野心”。

根據(jù)《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,2022年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)8.45億,較2021年12月增長(zhǎng)319萬(wàn),占網(wǎng)民整體的79.2%。全年網(wǎng)上零售額達(dá)13.79萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.0%。規(guī)模驚人、增長(zhǎng)卻已過(guò)了“最初的瘋狂”,同時(shí),海外的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。面對(duì)這個(gè)愈加成熟和理性的市場(chǎng),各方都在使出渾身解數(shù),不斷拓展疆土。而“三國(guó)”格局的形成,也意味著這場(chǎng)廝殺將會(huì)更加激烈。

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