如果一家公司在某一塊領域的實力太弱，自我研發(fā)也上不去，那么找替代品無疑是個好辦法。沒錯，大眾正在走這條路。眾所周知，大眾的車機一直是公司最頭痛的問題，甚至被認為是半成品，已然落后于時代，旗下軟件公司高管也悉數(shù)遭到了裁撤。那么，如何在短時間內解決這個問題？起碼，在儀表顯示屏這塊，大眾或許找到了一個好辦法：用iPhone取代！

車機就此被取代？

【資料圖】

“這家德國汽車制造商正在研究一種方法使儀表屏可拆卸，用戶可以將智能手機放置在這個位置，甚至可以放置一個更大、更高級的平板電腦?！泵绹嚸襟wCarBuzz在德國專利和商標局發(fā)現(xiàn)了這個專利。那么，這樣做的好處是什么呢？

大眾汽車是這么說的：可拆卸的儀表屏/駕駛員信息顯示屏將允許客戶在購買車輛后自行升級，并且不會影響車輛的運行。三年后，當有更好的技術時,用戶可以進一步升級到一個具有更強大處理能力、更好圖像和更大尺寸的顯示屏幕（處理器）。這會為客戶提供更多定制機會。

而在可拆卸屏幕后面，還會有一個更基本的顯示屏，它只負責傳達必要的駕駛信息，如速度、能量水平(剩余汽油或電池組電量)、前燈和轉向指示燈以及所選換檔擋位。這意味著：即便你沒有安裝任何智能設備，車輛仍然提供最基本的信息來保障正常運行。而智能設備部分則主要處理非必要信息，如導航、音樂和媒體以及手機功能等未來的潛在應用。

如今，在座艙內已經(jīng)有可以連接各種智能手機的能力，所以，創(chuàng)建一個用于手機或平板電腦來處理媒體、導航和電話功能的接口會很容易。只需要下載一個應用程序就可以使額外設備工作，并且，你可以采用感應充電來保持電量。

這主意也不是什么新鮮事兒

早在上一款的大眾朗逸上，人們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)：上汽大眾在最低配的中控屏幕區(qū)域設置了手機支架。

其目的是為了省去一個屏幕的錢，從而降低這款車的入門價格。這種“返璞歸真”的減配引發(fā)了消費者的吐槽，迫于輿論壓力，上汽大眾隨后又進行了整改。此次，用iPhone替代儀表屏的方案或許就是從當年的這次“減配”演化而來，只是技術含量要高出不少。但和當年中國消費者的反應一樣，美國消費者聽到這個消息則也表現(xiàn)出反感，一致認為這是一個很爛的主意，讓大眾看起來更加廉價。

機遇和挑戰(zhàn)并存

那么，用iPhone替代儀表究竟好不好呢？這是一個值得探討的話題。除了降低成本、解決了公司最大的產(chǎn)品劣勢外，最主要好處是，這一方案可以延長車輛的使用壽命，在一定程度上實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因為，如此操作之后，大眾將允許客戶在購車多年候繼續(xù)升級其電子系統(tǒng)和組件，使車輛保持最新狀態(tài)，從而增加使用時間。同時，這也使車輛顯示系統(tǒng)與消費電子產(chǎn)品保持同步，利用最新的技術來提高駕駛體驗。

然而，這也帶來風險，特別是涉及到安全問題。將智能產(chǎn)品集成到駕駛室并做到完全同步非常難，甚至會帶來的系統(tǒng)性安全隱患。這需要進行大量測試來確保所有的潛在選項都能以安全可靠的方式工作，并且能夠與車輛系統(tǒng)完全集成。此外，如果消費者使用不同的智能產(chǎn)品，在駕駛體驗方面也會產(chǎn)生一定的變化，特別是交互界面上的操作，或許會給駕駛員帶去困擾。

結束語

用智能設備代替儀表顯示，的確是個很有創(chuàng)意的想法。特別是對于大眾車企而言，這不但排除了其最大劣勢，更能降低成本和入門價格，從而為車主和整個行業(yè)帶來利益。當然，它也需要克服許多安全和實用性方面的障礙。但有想法總歸是好事，我們期待大眾汽車進一步采取具體措施來解決這些阻礙，或許在大眾成功之后，其他車企會紛紛效仿。

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