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新能源險企直呼“保不起”?真不能全怪車主“技術(shù)菜”

2023-09-08 10:43:41    來源:維科號

隨著環(huán)保意識的崛起和技術(shù)的進步,新能源汽車在全球范圍內(nèi)快速普及。今年1—7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷超過450萬輛,同比增長超40%。而新能源車銷量的增長,也必然會推動新能源車險的業(yè)務(wù)量增長。

近期,各保險公司披露了2023年中報,財報數(shù)據(jù)顯示,人保財險新能源車險保費收入126億元,同比增長54.7%,保費占比9.4%,較去年同期上漲了3個百分點;太保產(chǎn)險實現(xiàn)車險原保險保費收入507.65億元,同比增長5.4%,新能源車險同比增長65.1%。更有甚者,眾安保險的新能源車險總保費,同比增長了超228.7%。

不過,新能源車增長給新能源車險帶來巨大增長空間的同時,由于其技術(shù)方面的特殊性,定價難、賠付率高等問題,也讓保險公司承擔著較大的承保虧損壓力。

新能源車為何出險率這么高?

在2023年上半年業(yè)績會上,太保產(chǎn)險總經(jīng)理曾義表示,今年汽車出行相較于去年有較大幅度的提升,就出險率而言,新能源汽車出險率高達30%,遠超燃油車19%的數(shù)據(jù),幾乎高出近一倍。

究其原因,一方面是新能源汽車具有扭矩大、加速快等特性,導(dǎo)致意外事故發(fā)生率相對燃油車更高,尤其是對于從燃油車切換到新能源汽車的車主而言,需要一個適應(yīng)的過程。

另一方面,相對于傳統(tǒng)汽車,新能源車是依靠電池作為動力來源。有業(yè)內(nèi)人士指出,電池價格可占比整車40%到80%,甚至更高,因此輕輕托一下底,新能源車維修費用可能就是5萬、6萬,甚至10萬以上。而且在受到撞擊時,起火的概率也要比燃油車大。

根據(jù)國家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù),截至去年一季度,新能源汽車保有量約891.5萬輛,而僅去年一季度,新能源汽車就起火了640件,起火率約萬分之0.72,是起火率約萬分之0.37的燃油車的兩倍。

而且事故發(fā)生后,由于維修電動車型還需要特定的技能和設(shè)備,以及維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相對燃油車型較少,可能導(dǎo)致修復(fù)時間更長,因此一旦出險,理賠金額往往更高。

曾義就表示,新能源車平均賠付金額為7201元,比燃油車高大約600元,以至于太保新能源車險成本超過了100%。從整個行業(yè)來看,今年上半年,新能源車險已決賠款案件,同比增長了1021.9%,已決案件案均賠付5801元,較去年同期上漲了764元。

隨之而來的,車主需要支付的新能源車險保費也不斷上漲。據(jù)了解,新能源車的保費分車型有不同,整體在3000元至1萬元之間,其中特斯拉的車輛保費全國平均上漲幅度約在10%左右。

車企盯上新能源車險“蛋糕”

而據(jù)東吳證劵預(yù)計,到2025年,新能源車險保費規(guī)模將達1865億元,占車險總保費比例約17.9%;到2030年保費規(guī)模將達4541億元,占車險總保費比例約為32.1%。

具有廣闊成長空間的新能源車險,也吸引著越來越多的險企以及新能源汽車廠商的加入。

比如,中國人保正積極參與自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的探索研發(fā),承接了銀保監(jiān)會自動駕駛方面的專屬產(chǎn)品安排;太保產(chǎn)險建立了專門的新能源汽車保險事業(yè)發(fā)展中心;中國平安未來將在新能源、無人駕駛、里程保險等新的車險細分領(lǐng)域儲備核心技術(shù),推動產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。與此同時,特斯拉、小鵬、比亞迪等多家車企也頻頻涉“險”。

今年5月,比亞迪斥資36億元,收購了易安財險,并將其更名為“比亞迪財險”。隨后,比亞迪又擬對其進行增資,增資后,比亞迪財險注冊資本將達到40億元。據(jù)悉,比亞迪進入新能源汽車保險行業(yè),將利用技術(shù)、銷售、用戶等方面的積累,在費用節(jié)儉、科學理賠等方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。

在布局新能源車險這片藍海市場的同時,保險公司及新能源車企也需認真考慮如何應(yīng)對新能源車型車險虧損的挑戰(zhàn),這或許需要重新評估保險費率,制定更具吸引力的政策。

目前,國家發(fā)改委等部門已印發(fā)了《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》,提出加強汽車消費金融服務(wù),持續(xù)深化車險綜合改革,健全商業(yè)車險費率形成機制,支持保險公司開發(fā)新能源汽車充電樁保險等創(chuàng)新產(chǎn)品。

另外,也有業(yè)內(nèi)人士指出,保險公司與車商加強合作或是大勢所趨,比如比亞迪收購險企,保險公司也可能會通過收購或自建的方式擁有汽車廠家,可以控制新能源車各個零部件的風險,而且能把費率與汽車的風險,尤其是駕駛?cè)孙L險結(jié)合起來,提供更好的保險保障。這樣一來,險企依靠車企的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,可以為車險提供可靠的定價基礎(chǔ)、降低定損理賠難度、豐富客群資源。

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