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罪魁禍?zhǔn)?/h1>
2022-12-31 05:53:46    來(lái)源:程序員客棧

今天,除了旅游和電力勢(shì)頭較強(qiáng),地產(chǎn)金融板塊能紅盤之外,其它板塊一片綠,連續(xù)兩天的賽道回暖戛然而止。

罪魁禍?zhǔn)卓赡芤愕教厮估^上。

昨天特斯拉暴跌11%,今天盤前回升4%。


【資料圖】

特斯拉是寧德時(shí)代第一大客戶,占比18%。

特斯拉暴跌,帶崩了寧德時(shí)代和比亞迪,鋰電池跌幅中位數(shù)1.8%,鋰礦跌幅中位數(shù)1.7%。

西藏城投、永興材料、中礦資源跌近3%。鋰礦無(wú)一紅盤,走勢(shì)最好的科達(dá)制造、川能動(dòng)力、藏格礦業(yè)跌近1%。

增量資金還未進(jìn)場(chǎng),情緒依舊脆弱,稍有風(fēng)吹草動(dòng),市場(chǎng)先跌為敬。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉的前景質(zhì)疑較多,空頭認(rèn)為特斯拉只是一家普通汽車公司,起價(jià)值不到一千億美元。甚至,不光特斯拉新車降價(jià),二手特斯拉的價(jià)值也下降了。二手特斯拉11月的平均價(jià)格為55,754美元,較7月峰值的67,297美元下降了17%,而同期二手車市場(chǎng)的價(jià)格平均降幅僅為4%。

特斯拉可能有問(wèn)題,可能是一家普通汽車廠,但電動(dòng)車沒(méi)有大問(wèn)題,新能源也沒(méi)有大問(wèn)題,。

特斯拉銷量可能增速不及預(yù)期,但是其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能相當(dāng)強(qiáng)勁,福特汽車、比亞迪等,電動(dòng)車總體上明年增長(zhǎng)30%問(wèn)題并不大。

對(duì)于鋰電的影響,就更小了。特斯拉增速慢點(diǎn),其它電動(dòng)車,包括傳統(tǒng)勢(shì)力的電動(dòng)車,會(huì)頂上來(lái),儲(chǔ)能也會(huì)頂上來(lái)。

問(wèn)題是特斯拉的,只是特斯拉和市場(chǎng)一起買單了。

市場(chǎng)終會(huì)認(rèn)識(shí)到,特斯拉的問(wèn)題,還是應(yīng)該特斯拉買單,其他人是無(wú)辜的。

趁著旅游和電力今天發(fā)力的當(dāng)口,我覺(jué)得旅游板塊別看炒得歡,今后幾年能有利潤(rùn)出來(lái)的公司不超過(guò)兩個(gè),電力板塊雖然明星股不少,但是我也只取一個(gè)看,而且是新能源電力。兩個(gè)旅游,一個(gè)電力,贊賞回復(fù)自取。

迎接史無(wú)前例的的風(fēng)暴吧

京北夜光于2022年12月28日

與京北夜光一起,討論分享鋰礦和超級(jí)成長(zhǎng)趨勢(shì)投資,發(fā)掘超級(jí)成長(zhǎng)標(biāo)的

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