預(yù)算30萬元以內(nèi)MPV怎么選?放棄合資丐版,入手傳祺M8才是明智之選
隨著三孩政策的出臺(tái),以及人口老齡化的增加,毫無疑問,未來MPV會(huì)成為人們出行的主流工具。十萬級(jí)別以下的低端 MPV 車型日漸式微,代表品質(zhì)、舒適乃至身份的高端 MPV 車型正成為時(shí)代的新寵。
從中高端產(chǎn)品以及品牌的增長(zhǎng)趨勢(shì)便可窺見一斑,目前愿意為“高價(jià)值產(chǎn)品”買單的消費(fèi)者數(shù)量日益增多,對(duì)于那些彰顯品質(zhì)、舒適乃至身份的高端 MVP 車型也一直都頗受消費(fèi)者的眷顧。
假如想要足夠的豪華體驗(yàn),又想要一定的性價(jià)比,合資和自主MPV該怎么選呢?同小編一起切身實(shí)地地對(duì)比一下吧!
座艙設(shè)計(jì)各有千秋
對(duì)于豪華MPV的目標(biāo)人群來說,二三排的舒適度是放在第一位的;而二排舒適度決定著商務(wù)接待的品質(zhì)高低,更是重中之重。
在橫向空間、獨(dú)立座椅足夠?qū)挻蟮那闆r下,舒適性配置就是提升二排舒適度的“不二法門”。從家用方面看,賽那、嘉華的二排座椅配置,足以讓家人獲得相對(duì)舒心的出行體驗(yàn),稱得上不過不失。可一旦遇上更高規(guī)格的商務(wù)場(chǎng)合,傳祺M8更能勝任。
(起亞嘉華二排座椅)
(傳祺M8二排座椅)
傳祺M8的二排座椅,不僅多出了腰部和腿托調(diào)節(jié),且支持電動(dòng)調(diào)節(jié),只需輕輕一按,就能找到一個(gè)貼合身體的坐姿。在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行時(shí),不會(huì)出現(xiàn)腰酸腿累的情況。另外,傳祺M8還配備了座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能,可謂是全方位的享受。就算是飛機(jī)的頭等艙,也不過如此了。而后排小桌板的存在,也能讓老板們?cè)谛谐讨袕娜萏幚泶笮∈聞?wù)。
如果說,后排及其配置是舒適度的“硬指標(biāo)”,那么內(nèi)飾做工用料就是“軟指標(biāo)”。好比一個(gè)大平層,毛胚和精裝簡(jiǎn)直是天壤之別。
而同樣是“精裝大平層”,傳祺M8和起亞嘉華也有著不一樣的思路。起亞嘉華通過雙聯(lián)屏屏幕、貫穿設(shè)計(jì)來營(yíng)造上的開闊感。傳祺M8則是利用大面積的真皮包覆、細(xì)膩入微的縫線設(shè)計(jì)、以及多材質(zhì)的巧妙搭配,打造了一個(gè)視覺、觸覺兼具的豪華座艙。
(傳祺M8內(nèi)飾)
(起亞嘉華內(nèi)飾)
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,豐田賽那走的則是時(shí)尚路線,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約明快。但做工用料略遜一籌。尤其是駕駛室和門板部分的塑料感強(qiáng)烈,中控屏的顯示效果也不盡如人意。希望賽那改款換代時(shí),對(duì)這方面進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)吧。
(豐田賽那內(nèi)飾)
(豐田賽那中控屏)
“好坐”“好開” 誰能勝任?
消費(fèi)者之所以選擇豪華MPV,除了二三排出色的乘坐體驗(yàn)外,前排的駕駛品質(zhì)和乘坐舒適,也是能否打動(dòng)他們的關(guān)鍵考量。
或許有人會(huì)問,駕駛品質(zhì)對(duì)于豪華MPV來說,重要嗎?答案是肯定的,畢竟都是100萬元以下的車型,車主自用的場(chǎng)景還是占大多數(shù)的。而決定MPV駕駛品質(zhì)高低的,無疑是動(dòng)力總成。
(廣州車展首次亮相的大師旗艦版,外觀細(xì)節(jié)更臻豪華大氣)
在逛展之前,筆者有幸一一試駕過這三款新車。三者都是車長(zhǎng)超5米、軸距超3米的“大塊頭”,動(dòng)力總成必須足夠“給力”,才能帶來好的駕駛體驗(yàn)。在這方面?zhèn)黛鱉8以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑賽那和嘉華。其搭載了廣汽傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合,最大輸出高達(dá)252Ps,最大扭矩為390N·m。這個(gè)動(dòng)力水平是什么概念呢?拿寶馬來說,B48高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力也就是252Ps,且350N·m的扭矩,甚至不如傳祺M8的390T發(fā)動(dòng)機(jī)。
起亞嘉華搭載的也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然性能不及傳祺M8,但233Ps的最大輸出也能足夠應(yīng)付日常的大部分情況。而搭載2.5L混合動(dòng)力的賽那,要拖動(dòng)接近2.1噸的壯碩身體,中低速行駛尚可,在高速區(qū)間就略顯吃力了。
(起亞嘉華)
(豐田賽那)
在提升乘坐舒適的前排配置方面,傳祺M8和起亞嘉華都誠意滿滿,而傳祺M8似乎更細(xì)心周到一些。無線充電、座椅通風(fēng)(身在廣東、11月還穿短袖的筆者,真心點(diǎn)贊)、甚至連座椅記憶都“配齊”了,如此一來,全家輪流用車時(shí),就不必花時(shí)間在“調(diào)座椅”這件事情上了。
(傳祺M8)
(起亞嘉華)
至于豐田賽那,在前排舒適方面,也是被傳祺M8和嘉華拉開不小的差距。一臺(tái)售價(jià)達(dá)到30.98萬元的車型,竟然提供的是塑料方向盤和織物座椅。雖然是入門配置可以理解,但如此節(jié)約成本的操作著實(shí)會(huì)讓體驗(yàn)大打折扣。
(豐田賽那)
寫在最后:
通過這次實(shí)地對(duì)比,結(jié)合之前公布的價(jià)格來看,如果預(yù)算鎖定在30萬以內(nèi),賽那和嘉華只能選擇丐版入門車型,而傳祺M8只需要25.28萬元,就提供了更出色、更豪華的駕駛品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)。因此,即使合資新車MPV不斷推陳出新,但在豪華體驗(yàn)和性價(jià)比之間作出的權(quán)衡,與國(guó)人愈發(fā)理性的消費(fèi)追求還存在一定差距。相比之下,豪華實(shí)力全面、價(jià)格親民、質(zhì)價(jià)比優(yōu)秀的傳祺M8,更值得消費(fèi)者選擇。
此外,值得一提的是,目前購買傳祺M8還可享多重優(yōu)惠,不容錯(cuò)過:
金融:超級(jí)0首付,至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn);
置換:至高8000元置換補(bǔ)貼。
(傳祺M8大師旗艦版)
來自官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示,由傳祺M6、M8組成的MPV家族持續(xù)領(lǐng)跑,11月合計(jì)銷量達(dá)11,585輛,同比大漲29.8%;今年1-11月累計(jì)銷量更是沖破十萬大關(guān),堪稱自主中高端MPV市場(chǎng)“頂流”。不僅如此,傳祺M8今年1-11月累計(jì)銷量64,997輛,同比勁增124.4%,上市至今累計(jì)銷量已突破15萬輛,蟬聯(lián)27個(gè)月中國(guó)品牌豪華MPV銷量冠軍。
在傳祺M8這樣自主高端車的帶動(dòng)下,將會(huì)有更多自主品牌踴躍嘗試、與豪華品牌正面對(duì)抗。當(dāng)自主品牌的高端陣營(yíng)不斷強(qiáng)大,各個(gè)陣營(yíng)的自主汽車,才能在未來競(jìng)爭(zhēng)中獲得反超的機(jī)會(huì)。
圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自:買車網(wǎng)
原標(biāo)題:《豪華MPV怎么選?車展對(duì)比傳祺M8、賽那、嘉華,自有答案!》
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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