現(xiàn)有技術(shù)很難實(shí)現(xiàn) 手機(jī)充一次電用一年
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5G時(shí)代來臨,無論是玩游戲還是看直播,速度都將快到飛起,幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。網(wǎng)速不再是限制用戶暢游網(wǎng)絡(luò)空間的主要障礙,相比之下,手機(jī)電池的續(xù)航能力卻讓人擔(dān)憂。
近日,索尼、英特爾和日本電話電報(bào)公司宣布,它們將合作開發(fā)6G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù);同時(shí),三家公司還有一個(gè)目標(biāo),即開發(fā)出更先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù),希望借此研制出1次充電可以使用至多1年的智能手機(jī)。
那么,手機(jī)充1次電用1年,這樣的美好愿景,真能實(shí)現(xiàn)嗎?科技日?qǐng)?bào)記者就此采訪了業(yè)內(nèi)相關(guān)專家。
可寄希望于新技術(shù)的開發(fā)
如今,我們隨便拆開一部手機(jī),便會(huì)發(fā)現(xiàn)電池占據(jù)了其內(nèi)部絕大部分的空間,而且如今的鋰電池的能量密度比以往任何時(shí)候都要高。即電池使勁擴(kuò)容,也架不住屏幕、處理器、內(nèi)存等電子元件不斷增多的用電量。
如今,大部分手機(jī)都需1天充1次電,那么充電1次續(xù)航1年,這個(gè)理想會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)嗎?
“目前來看,手機(jī)充電1次續(xù)航1年,依靠現(xiàn)有電池技術(shù),實(shí)現(xiàn)的可能性不大。不過,不排除這些廠商未來依靠開發(fā)出的新型電池技術(shù),實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”第一手機(jī)界研究院院長孫燕飚對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說,如果未來某項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),且該技術(shù)能有較強(qiáng)的可靠性,可以預(yù)測(cè),它將成為近年最具突破性的科技進(jìn)展之一。
近年來,安全性和可靠性,日益成為衡量手機(jī)電池的重要指標(biāo)。
相比有150年歷史的鉛酸電池,在上世紀(jì)90年代與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用結(jié)合的的鋰離子電池,目前仍是市場上最先進(jìn)的電池?,F(xiàn)在大部分手機(jī)所用的電池都是鋰離子電池,因?yàn)樗踩?、可靠?/p>
我國是鋰離子電池最主要的生產(chǎn)國之一。2014年,我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)52.87億只,占全球總產(chǎn)量的71.2%,已連續(xù)10年位居全球首位。2018年,我國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到121.14億只,比2014年增長了1倍多。
當(dāng)前,為延長電池續(xù)航能力,很多手機(jī)廠商都在鋰離子電池的容量上做文章。但自從2016年三星Note 7手機(jī)電池爆炸事件發(fā)生以來,電池技術(shù)革新的腳步開始放緩,各大廠商對(duì)電池技術(shù)革新的態(tài)度變得更為謹(jǐn)慎。有業(yè)內(nèi)專家推測(cè),三星公司正是為了提升電池的能量密度、延長續(xù)航能力,采用了更薄的隔膜材料,導(dǎo)致電池的陰極和陽極相接觸,因而導(dǎo)致電池自燃。
安全性與大容量不可兼得
那么,當(dāng)前市場上大部分手機(jī)電池的電量處在一個(gè)什么水平?
孫燕飚表示,現(xiàn)在手機(jī)電池容量主要有兩種類型。6英寸全面屏手機(jī),一般電池容量在3000毫安時(shí)到3500毫安時(shí)之間,這類電池的續(xù)航時(shí)間約為16個(gè)小時(shí)。
屏幕更大的手機(jī),相應(yīng)地就需要更大容量的電池,這種電池的容量一般在3800毫安時(shí)到4500毫安時(shí)之間,續(xù)航時(shí)間約為24個(gè)小時(shí)。
為能在更小體積內(nèi)提供更多能量,廠商只能想方設(shè)法擠壓輔助材料所占的空間,同時(shí)也給電池“瘦身”,但電池的安全性與大容量兩者似乎不可兼得。
資料顯示,鋰電池的電極材料以及電解質(zhì)均具有易燃性,受熱(內(nèi)部或外部)即可引發(fā)起火并分解產(chǎn)生氣體,從而加大了電池爆炸的可能性。而且,如今的高分子隔離膜硬度相對(duì)較低,在電池發(fā)生碰撞或表面溫度過熱的情況下,極易損壞這層薄膜,導(dǎo)致電池短路。
同時(shí),制造工藝的缺陷,也極易引發(fā)鋰電池安全問題。比如,電芯極耳過長,其與極片或殼體接觸或造成短路;極耳壓迫卷芯,或?qū)е抡?fù)極短路;在電池兩極之間留下金屬粉末、銅箔、鋁箔碎片等,可能導(dǎo)致隔膜穿孔進(jìn)而引發(fā)微短路等系列問題。
在孫燕飚看來,電池的安全性永遠(yuǎn)要被排在首位。“手機(jī)廠商在追求更高能量密度時(shí),切不可忽略其安全問題。”他說。(記者 陸成寬)
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