7月5日，記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，今年1—6月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列圖定線路由9條增至12條，累計(jì)發(fā)送貨物37.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)33.4%，保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為保暢通、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)市場(chǎng)提供有力保障。

隨著新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施和RCEP生效實(shí)施，西部地區(qū)與東南亞等國(guó)家物資貿(mào)易量越來(lái)越大。今年以來(lái)，鐵海聯(lián)運(yùn)班列增加原糖、淀粉、木材等特色貨源，開(kāi)通“東南亞—欽州—西安”“印度—北部灣港—貴陽(yáng)”等特色鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)線路。

“RCEP生效實(shí)施后，來(lái)自東盟國(guó)家的再生紙漿、淀粉等貨物增長(zhǎng)明顯，越來(lái)越多的桂林石料、柳州新能源汽車(chē)配件通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往泰國(guó)曼谷、印尼雅加達(dá)。”廣西沿海鐵路公司欽州港東站站長(zhǎng)黃江南說(shuō)。

據(jù)廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，RCEP成員國(guó)通過(guò)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)貨物國(guó)家達(dá)13個(gè)，西部陸海新通道已逐步成為我國(guó)中西部地區(qū)貨物出海出邊的主要通道，以及RCEP框架下連接中國(guó)與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運(yùn)輸通道。

據(jù)悉，鐵海聯(lián)運(yùn)班列持續(xù)攀升的集裝箱發(fā)送數(shù)量，亦得益于鐵路、海關(guān)、港口等部門(mén)加快推進(jìn)西部陸海新通道配套設(shè)施建設(shè)，提升通道運(yùn)輸能力、物流服務(wù)水平和運(yùn)行效率。

今年以來(lái)，欽州港東站至欽港線的鐵路線路電氣化改造完成后，鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站進(jìn)入欽港線運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)由原來(lái)的147分鐘壓縮至65分鐘;南寧海關(guān)大力推廣“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)便利化政策，最大程度壓縮貨物在港停留時(shí)間，欽州港口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為13.39小時(shí)，比去年累計(jì)壓縮11.6%;此外，欽州鐵路集裝箱中心站智能化龍門(mén)吊、欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭啟用后，滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠泊需求，破除北部灣港遠(yuǎn)洋航線開(kāi)行基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，站場(chǎng)與碼頭間集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)縫銜接。

目前，中鐵南寧局集團(tuán)有限公司全面加快推進(jìn)欽港支線擴(kuò)能改造、防城港站改造升級(jí)、企沙支線電氣化改造等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)3個(gè)月內(nèi)竣工。屆時(shí)，西部陸海新通道運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、構(gòu)建新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力支撐。

關(guān)鍵詞： 欽州鐵路 鐵海聯(lián)運(yùn) 西部大開(kāi)發(fā) 新能源汽車(chē)