北沿江高鐵全線設(shè)上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門(mén)北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車(chē)站，江蘇段超過(guò)360公里。

8月30日，記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，近日北沿江高鐵初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不僅如此，近日省鐵路集團(tuán)成功獲批國(guó)開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金83億元，專(zhuān)項(xiàng)用于北沿江高鐵項(xiàng)目資本金投入，為國(guó)開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金在江蘇最大規(guī)模的投放。在省有關(guān)部門(mén)大力支持下，省鐵路集團(tuán)與國(guó)開(kāi)行江蘇分行通力合作，將北沿江高鐵成功納入國(guó)家有關(guān)部委國(guó)開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施投資基金推薦清單，順利獲批國(guó)開(kāi)基金投資額度，迅速實(shí)現(xiàn)資金投放。政策性、開(kāi)發(fā)性金融工具是補(bǔ)充項(xiàng)目資本金、助力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的重要舉措。提款該筆資金，將有效拓寬上海至南京至合肥高速鐵路項(xiàng)目資本金融資渠道，有力彌補(bǔ)項(xiàng)目資本金缺口，為確保項(xiàng)目如期建成投運(yùn)、推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化提供有力資金保障。

據(jù)悉，北沿江高鐵東起上海，西至合肥，正線長(zhǎng)度553.762公里，其中江蘇段超過(guò)360公里，線路設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)上海寶山、太倉(cāng)、崇明、啟東西、海門(mén)北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車(chē)站。

北沿江高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)實(shí)施國(guó)家“一帶一路”倡議、支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)三角空間格局、助推區(qū)域融合發(fā)展，推動(dòng)鐵路客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，提升長(zhǎng)江主軸運(yùn)輸能力、滿足旅客運(yùn)輸需求，平衡長(zhǎng)江南北兩岸地區(qū)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等，均具有重要意義。

從整個(gè)鐵路網(wǎng)布局看，北沿江高鐵是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，東起上海鐵路樞紐，沿著長(zhǎng)江北岸至南京鐵路樞紐，向西連接合肥鐵路樞紐，與合武高速鐵路(規(guī)劃)相連接。建成后將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東西向最快捷的高速鐵路。

從區(qū)域鐵路網(wǎng)看，北沿江高鐵也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路。這條高鐵建成后，江蘇長(zhǎng)江以北的沿江城市，如泰州、揚(yáng)州及沿途站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)抵滬。南通、泰州及合肥、滁州等地則將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)抵寧。這對(duì)促進(jìn)江蘇沿江城市群融合發(fā)展，提升南京首位度等具有重要意義。

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