聯(lián)想集團的智能化轉(zhuǎn)型已初見成效 未來依然會堅持在智能化轉(zhuǎn)型的方向和賽道上
聯(lián)想集團的智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效,5月27日,該公司公布的2020/21財年全年業(yè)績顯示,凈利潤同比增長超過70%,軟件與服務(wù)業(yè)務(wù)總體營業(yè)額是集團整體營業(yè)額增速的2倍。聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶明確表示,未來依然會堅持在智能化轉(zhuǎn)型的方向和賽道上,將有限資源充分投入到有限業(yè)務(wù)上,但絕對不會湊熱鬧參與造車。
凈利潤增長77%
財報顯示,2020/21財年聯(lián)想集團實現(xiàn)收入4116億元,同比增長20%;稅前利潤為120億元,凈利潤近80億元,年同比增長均超過70%。其中,第四財季營業(yè)額為1060億元,同比增長48%,創(chuàng)造了近十年以來最快增速;稅前利潤為25.8億元,凈利潤為17.6億元。
具體到各業(yè)務(wù),2020/21財年聯(lián)想集團最大的智能設(shè)備業(yè)務(wù)集團營業(yè)額為3687億元,年同比提升20%。其中,四季度個人電腦和智能設(shè)備業(yè)務(wù)創(chuàng)季度歷史記錄,營業(yè)額達到842.7億元,年同比增長46.3%,稅前利潤率達到6.7%,而移動業(yè)務(wù)已經(jīng)從疫情影響下恢復(fù),稅前利潤達到1.4億元,創(chuàng)造了并購摩托羅拉移動以來的新高,營業(yè)額同比增長86.4%。
數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營業(yè)額為429億元,同比增長15%;第四財季營業(yè)額為108.9億元,年同比增長了32%,利潤率年同步改善了4.4個百分點。軟件與服務(wù)業(yè)務(wù)全年營業(yè)額為330億元,占到集團整體營業(yè)額的8%,年同比增長39%,是集團整體營業(yè)額增速的2倍。
楊元慶在財報分析會上表示,“過去這些年外界擔(dān)心我們是否能夠整合從IBM收購的X86業(yè)務(wù)、能否將摩托羅拉業(yè)務(wù)扭虧為盈,能否成功實現(xiàn)多元化,中間我們也經(jīng)歷了許多艱難險阻,如今我們實現(xiàn)了,做到了。”
PC業(yè)務(wù)前景樂觀
據(jù)市場調(diào)查機構(gòu)IDC發(fā)布的報告,今年一季度全球傳統(tǒng)個人電腦(PC),包括桌上型電腦、筆記本等,出貨量近8400萬臺,同比增長55.2%,環(huán)比下跌8%。其中,聯(lián)想出貨量為2040.1萬臺,同比增長59.1%,排在第一位;惠普居第二位,出貨量為1923.7萬臺,同比增長64.1%;戴爾排在第三位,出貨量為1294.6萬臺,同比增長23.4%。
作為一個趨于飽和的行業(yè),PC市場過去幾年時常被唱衰。不過,楊元慶認(rèn)為,中國的PC市場正處于快速增長的階段,“手機是信息消費的工具,電腦是學(xué)習(xí)的工具、是生產(chǎn)力的工具。越來越多的用戶對電腦任何小的缺陷都不能容忍,會更快的促進換機潮的到來。”
IDC發(fā)布的最新預(yù)測分析也認(rèn)為,今年P(guān)C市場的出貨量將達到3.57億臺,增長18.1%,較上一次預(yù)測的1.6%提升了超過11倍。“我們相信PC市場已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變,這將導(dǎo)致未來幾年的前景更加樂觀。”IDC研究人員表示,“無論新冠疫情如何影響國際交流的進程,所有三個細分市場——企業(yè)級、教育和消費者——都面臨著超出預(yù)期的需求。”
值得注意的是,今年全球缺芯問題日益嚴(yán)重,已經(jīng)在一定程度上影響到了包括汽車、手機等行業(yè)。“芯片短缺問題或持續(xù)最少12-18個月”,楊元慶預(yù)測,但他表示,聯(lián)想仍然會保持增長,因為芯片短缺會促使零售價格上升,公司產(chǎn)品亦相應(yīng)加價,PC產(chǎn)品毛利率可以保持甚至有所改善。
據(jù)了解,在生產(chǎn)制造端,聯(lián)想采用混合的生產(chǎn)制造模式,50%自己生產(chǎn),50%交給ODM。因此,楊元慶指出,聯(lián)想有更多機會接觸上有供應(yīng)商,在芯片短缺的情況下,將會有更好的發(fā)揮,有機會比市場拿到更多的供應(yīng),他對在財年末保持雙位數(shù)增長充滿信心。
專注智能化不造車
今年以來,包括小米在內(nèi)的很多企業(yè)紛紛下場造車,楊元慶對此回應(yīng)稱,聯(lián)想不會造車,也不會去趕這個熱鬧。“聯(lián)想集團的戰(zhàn)略很清晰,同時資源也有限,要將有限的資源投入在有限的業(yè)務(wù)上,堅持在智能化轉(zhuǎn)型的方向和賽道上。”
在楊元慶看來,汽車有自身的屬性,聯(lián)想還有很多地方不懂,但軟件會越來越重要。聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍也表示,雖然聯(lián)想不參與造車,但很多車企都是聯(lián)想的客戶,聯(lián)想會給車企提供無線通訊模塊,未來也會提供計算模塊。
對于聯(lián)想集團有沒有智能化轉(zhuǎn)型最新戰(zhàn)略可以透露的問題,聯(lián)想集團方面對北京商報記者稱, “仍然是三大升級和3S戰(zhàn)略發(fā)展”。楊元慶當(dāng)日也在內(nèi)部信中寫道:“展望未來,我們將牢牢把握信息消費升級、信息基礎(chǔ)設(shè)施升級及應(yīng)用升級這三大市場趨勢所釋放的巨大機遇,推動公司長期可持續(xù)的增長。”
產(chǎn)經(jīng)觀察家丁少將認(rèn)為,5G、AIoT技術(shù)浪潮下,智能物聯(lián)網(wǎng)方興未艾,市場空間廣闊,聯(lián)想在這個新藍海市場的戰(zhàn)略布局不僅早而且深,目前已經(jīng)取得了不錯的成績,應(yīng)該繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)賦能者的角色助推客戶的智能化轉(zhuǎn)型升級,并在智能PC、手機、平板等消費級業(yè)務(wù)上,進行更多場景化創(chuàng)新。“不造車意味著聯(lián)想能集中力量聚焦智能物聯(lián)網(wǎng)這個主航道,減少跨界風(fēng)險,盡快實現(xiàn)企業(yè)競爭力和價值的新躍升。”(記者 石飛月)
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