這幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)新變化，中大車型尤其是SUV車型備受追捧。很多車主會(huì)趁著搖號(hào)或換車的機(jī)會(huì)，選擇大一點(diǎn)兒的車型。不過(guò)，問(wèn)題也接踵而來(lái)。市民張先生等人反映，他們?cè)庥鲞^(guò)多次停好車卻開(kāi)不了門的尷尬。是車越買越大，還是車位發(fā)生了變化?這種新停車難題困擾了不少車主。根據(jù)記者調(diào)查走訪，車型變大，再加上一些停車管理公司在施劃車位時(shí)大多考慮“經(jīng)濟(jì)適用型”車位，所以，停車門難開(kāi)的情況時(shí)常發(fā)生。而解決這一問(wèn)題，最有效的辦法就是從規(guī)范停車入手，這也體現(xiàn)了停車新文明，我們不光要停好自己的車，也請(qǐng)為別人留好“開(kāi)門空間”。

遭遇 擠在兩輛大車中間下車真難

為了能順利停車開(kāi)門，家住石景山路附近的陳先生沒(méi)少想辦法。此前，他停在小區(qū)地庫(kù)的車還曾因此發(fā)生過(guò)剮蹭。“也找不到是誰(shuí)碰的，就只能投訴給物業(yè)。”陳先生說(shuō)，這幾年上市的車型明顯越變?cè)酱?，以前的車位就顯得很局促了，停車入位的難度不僅提高，有時(shí)還容易發(fā)生碰撞，經(jīng)常出現(xiàn)的一幕，就是停車后司機(jī)只能將車門打開(kāi)一道小縫，從小縫中貼著車身艱難鉆出。

陳先生說(shuō)，他的停車位位于三個(gè)車位中間，這三輛車都是大車，左邊是一款緊湊型SUV，右邊是一款加長(zhǎng)款轎車，他自己開(kāi)的是一輛越野車。最近，右邊的車主剛換了一輛大型SUV。“我就是在中間受夾板氣的。”陳先生打趣道，因?yàn)檐噹?kù)設(shè)計(jì)的問(wèn)題，他左邊的車位緊挨著一面墻，雖然也符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但由于現(xiàn)在車型變大，該車主如果停得過(guò)于靠墻，主駕的車門就無(wú)法打開(kāi)，所以，停靠的時(shí)候只好向中間偏一些。

可這樣，不寬余的停車空間就顯得更擠了。為此，陳先生想了一招兒：他買來(lái)便利貼，上面言辭懇切請(qǐng)求兩邊的鄰居體諒他的難處。“就是想讓他們照顧一下我。”陳先生笑著說(shuō)，很快，他就收到了相鄰車主的回復(fù)，對(duì)方也同樣留下了小紙條，表示要互相理解。通過(guò)這種小紙條的交流，從那之后，陳先生和左右兩邊鄰居的停車情況明顯好轉(zhuǎn)。“十幾年前的車和現(xiàn)在的車相比，大小發(fā)生了變化，那么，車位的標(biāo)準(zhǔn)能否也應(yīng)該調(diào)整?”陳先生說(shuō)。

疑問(wèn) 新停車難和車型變大有關(guān)嗎

有著15年駕齡的老司機(jī)張先生最近向記者反映停車難時(shí)提到，他現(xiàn)在有個(gè)疑問(wèn)越來(lái)越強(qiáng)烈：不知道到底是因?yàn)檐囎兇罅?，還是車位變小的緣故，在一些車場(chǎng)停車入位時(shí)，對(duì)于他這樣的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，都很難做到“一把”到位。為了試著解答張先生的疑惑，記者聯(lián)系了多位汽車銷售人員。

石景山一家汽車4S店的工作人員表示，現(xiàn)在車型更新?lián)Q代的速度很快，車主們的“口味”也更偏好越來(lái)越氣派的設(shè)計(jì)，所以，眾多加長(zhǎng)加寬車型的推出，就是為了迎合當(dāng)前市場(chǎng)的這種趨勢(shì)。車型越來(lái)越大，車位也就相應(yīng)顯得越來(lái)越窄了。工作人員說(shuō)，他們經(jīng)常收到新車主的反饋，停車開(kāi)門時(shí)和旁邊車輛發(fā)生了剮蹭。

汽車推陳出新后的數(shù)據(jù)變化，也能直觀反映這一問(wèn)題。以大眾帕薩特為例，2011款帕薩特的車身長(zhǎng)寬高分別為：4870mm、1834mm、1472mm。2020款帕薩特的車長(zhǎng)和車寬都有了增加，分別為：4933mm、1836mm;在豪華品牌里，奔馳E300的2010款轎車的數(shù)據(jù)為：4872mm、1854mm、1470mm。而為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，此后奔馳推出了加長(zhǎng)版E300L，加長(zhǎng)后的車身明顯變化，僅車長(zhǎng)就比老款E300多出了193mm。

一家保險(xiǎn)公司從事車險(xiǎn)理賠工作的負(fù)責(zé)人張經(jīng)理也向記者證實(shí)，近些年類似的情況確實(shí)不斷增多。“因?yàn)橥＼囄槐容^緊張，尤其是大車型，很容易開(kāi)門時(shí)碰到周圍的車輛，我們?cè)诶碣r時(shí)經(jīng)常遇到這種情況。”

探訪 停車不規(guī)范加劇“門難開(kāi)”

相較不容易改變的“硬件”，規(guī)范停車就顯得尤為迫切了。

8月3日，記者來(lái)到位于四季青橋西南角的金四季購(gòu)物中心，商場(chǎng)前的地面停車場(chǎng)總共有300余個(gè)車位，完全能夠滿足顧客的停車需求。記者繞了停車場(chǎng)一圈發(fā)現(xiàn)，車位尺寸規(guī)劃合理，絕大多數(shù)車輛停得也較為規(guī)范。不過(guò)，仍有個(gè)別車輛之間的車間距不足50厘米。

位于望京地區(qū)的旺角購(gòu)物廣場(chǎng)周圍同樣施劃有近百個(gè)停車位。多位市民此前曾反映這里的停車位過(guò)于狹窄，停車?yán)щy。昨天，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪。收費(fèi)提示牌上顯示，該廣場(chǎng)前后有兩個(gè)停車場(chǎng)，共80個(gè)停車位，停車位多是垂直式的。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是兩短兩長(zhǎng)四條停車線互成90°夾角。記者用卷尺實(shí)地測(cè)量，這些車位寬度約2.4米，符合車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。在廣場(chǎng)西側(cè)、南湖北路的東側(cè)，分布有18個(gè)斜列式的停車位。

“這18個(gè)車位非常窄，正常車輛停進(jìn)來(lái)都會(huì)頂格。如果兩輛車并排停在一起，根本開(kāi)不了門。”經(jīng)常來(lái)此購(gòu)物的車主李先生說(shuō)。記者繞了一圈發(fā)現(xiàn)，多輛車都沒(méi)能規(guī)范停車入位。或許是為了避免車距過(guò)窄，不少車輛都向相鄰的車位偏出了一小部分車身，以便預(yù)留出足夠的開(kāi)門空間。但是，這樣一來(lái)更加劇了車門難開(kāi)。

調(diào)查 停車難也因車位施劃不規(guī)范

車型變大是造成“門難開(kāi)”的其中一個(gè)因素，此外，一些停車管理公司在施劃車位時(shí)，通常會(huì)采用“經(jīng)濟(jì)適用型”車位，即：符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，在有限的面積里盡可能多地施劃停車位，這也直接導(dǎo)致了車門難開(kāi)。從事多年物業(yè)管理的楊先生說(shuō)，盡可能地多“擠”下幾個(gè)車位，是現(xiàn)在停車管理公司的普遍做法。像一些犄角旮旯的角落，他們都會(huì)充分利用起來(lái)，“雖然空間有限，但還是能停一些小車型，也能達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。”

針對(duì)市民多次反映的旺角購(gòu)物廣場(chǎng)停車問(wèn)題，記者在現(xiàn)場(chǎng)停留多時(shí)，目擊了多起停得了車卻開(kāi)不了門的尷尬瞬間。一位車主駕駛著一輛別克SUV，試圖停進(jìn)兩輛車之間的空位，他花了大概5分鐘，反復(fù)嘗試了數(shù)次，依然沒(méi)能入庫(kù)，最后只好離開(kāi)。

還有一位車主在同伴的指揮下，費(fèi)了九牛二虎之力，才終于把車停在了兩車之間。不過(guò)，由于和旁邊車輛的距離不足30厘米，車門根本無(wú)法打開(kāi)。只見(jiàn)車主爬到了副駕駛位置，打開(kāi)了另一側(cè)車門，“得虧我瘦，不然真下不來(lái)了!”

記者通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，像這樣車間距僅在30至40厘米的情況真不少。有些車主嘗試停車入位失敗后，干脆就把車停在了旁邊的人行通道上。

車位設(shè)計(jì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)?按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這種斜列式停車位的法線寬度最小應(yīng)為2.4米，法線寬度指垂直于停車位長(zhǎng)邊的那條線。記者用卷尺測(cè)量發(fā)現(xiàn)，這些車位的法線寬度約為2.25米，即使把兩側(cè)白實(shí)線的寬度全算進(jìn)去，也只有2.35米，并沒(méi)有達(dá)到2.4米的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)此，商場(chǎng)停車管理負(fù)責(zé)人坦言，當(dāng)初的停車位的確施劃不規(guī)范，他們也有重新施劃的打算，不過(guò)因?yàn)橐咔榈纫蛩赜绊懀瑫簳r(shí)沒(méi)能施劃。該負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)引導(dǎo)車主盡量不要把車停在斜列式車位上，以免發(fā)生剮蹭。

記者就此致電朝陽(yáng)區(qū)城管委，工作人員表示，他們會(huì)去停車場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)，如果確實(shí)發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)責(zé)令停車管理方整改。

把脈

停車難關(guān)鍵在兩個(gè)“不規(guī)范”

市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實(shí)表示，現(xiàn)在的停車位設(shè)計(jì)多是垂直式，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車位的寬度至少為2.4米，長(zhǎng)度為5.1至5.3米。雖然部分SUV車型寬度能達(dá)到1.8至1.9米，如果規(guī)范停車的話，車間距也能達(dá)到60厘米，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于大車型也足夠了。“現(xiàn)在停車空間本來(lái)就很有限，我不建議為了個(gè)別大車型而輕易改變標(biāo)準(zhǔn)，而且大車型也不是我們倡導(dǎo)的方向。”鄭實(shí)分析，造成停車難以入位或者車門難以打開(kāi)的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是停車場(chǎng)地施劃不規(guī)范，一個(gè)是車主停車不規(guī)范。

鄭實(shí)表示，新建的地下停車庫(kù)一般都由專業(yè)人員設(shè)計(jì)，極少發(fā)生施劃不規(guī)范的情況，而室外的停車場(chǎng)一般由相關(guān)管理人員施劃，特別是在一些商業(yè)繁華地段，為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，不排除為了增加車位數(shù)量，出現(xiàn)施劃達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況。有些車主為了自己圖方便，也沒(méi)有做到居中停車。鄭實(shí)建議，停車管理方應(yīng)該按照建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，嚴(yán)格對(duì)車位進(jìn)行施劃。同時(shí)，每個(gè)車主也應(yīng)規(guī)范停車入位，不光要停好自己的車，也要為別人留出“一線空間”。

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