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在特斯拉接近100美元時(shí)，本以為巴菲特的公司會(huì)抄底，可能受芒格影響太大了，再一次錯(cuò)失機(jī)會(huì)！這次致股東信最大特點(diǎn)是巴菲特確實(shí)太謙虛了！作為投資大師的巴菲特直言自己失誤非常多，僅僅抓住了幾個(gè)大的機(jī)會(huì)。關(guān)鍵是作為長線價(jià)值投資，判斷準(zhǔn)確幾次大機(jī)會(huì)已經(jīng)徹底贏了。但是，智者千慮，必有一失；智者也有看走眼的時(shí)候。比如，芒格對(duì)特斯拉的判斷就失誤了。

那一次，馬斯克誠心誠意請芒格吃飯，想聽聽他對(duì)特斯拉未來的看法。芒格直言不諱地說，沒有未來，特斯拉注定要失敗。馬斯克立刻非常惆悵，緩過勁以后他無奈地說，你說得也許都是對(duì)的，但是即使注定要失敗，也一定要試試啊！

后來馬斯克多次說過這件事情。芒格在一次伯克希爾股東會(huì)議曾經(jīng)說過他錯(cuò)看了特斯拉和馬斯克，大贊馬斯克非常優(yōu)秀，特斯拉很有前景。他與巴菲特當(dāng)時(shí)說，不過特斯拉的股票已經(jīng)不便宜了。言外之意，只要回調(diào)深度達(dá)到，是會(huì)購買的。但沒有想到特斯拉本輪下跌到接近100美元時(shí)，伯克希爾竟然沒有抄底。我堅(jiān)定地認(rèn)為，巴菲特沒有抄底特斯拉，絕對(duì)又錯(cuò)過一次絕佳機(jī)會(huì)。

我可以肯定地說，特斯拉電動(dòng)車前景無限廣闊，如此篤定的理由是特斯拉創(chuàng)新能力異常之強(qiáng)，這才是支撐特斯拉的最大基礎(chǔ)與動(dòng)力。從行業(yè)看，新能源汽車正在快速滲透出行運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)，而且目前占比提升空間非常之大。特斯拉作為領(lǐng)頭羊，只要馬斯克和特斯拉的創(chuàng)新能力不減退，繼續(xù)保持頭羊地位一點(diǎn)問題也沒有。

馬斯克建議巴菲特投資特斯拉：14年前就該這么做。馬斯克沒有說錯(cuò)，也沒有做錯(cuò)。錯(cuò)的是巴菲特，失誤的是芒格！

“股神”巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋上周末（2月25日）發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)顯示，截至去年年底，該公司擁有1280多億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。伯克希爾現(xiàn)金流非常充足，一直保持手握大量流動(dòng)性。我始終認(rèn)為，不是沒有好的投資標(biāo)的，而是投資眼界視野問題。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克就巴菲特應(yīng)該如何利用其龐大的現(xiàn)金儲(chǔ)備進(jìn)行投資發(fā)表了看法。他回應(yīng)了一名交易員的推文，該交易員在推特中就伯克希爾的這些現(xiàn)金可以用來購買哪些股票征求意見。馬斯克回應(yīng)稱：“以T開頭……，”顯然是指他的旗艦電動(dòng)汽車公司特斯拉。這就是本文前面闡述油頭與原因。

馬斯克隨后還發(fā)布了一條推文，稱早在14年前他和查理·芒格共進(jìn)午餐時(shí)，后者就可以選擇投資特斯拉，當(dāng)時(shí)特斯拉的估值只有大約2億美元。芒格是巴菲特信任的長期合作伙伴，也是伯克希爾哈撒偉的副董事長。這不是馬斯克第一次提到他和芒格的這次會(huì)面。在去年2月的一條推文中，馬斯克回憶他曾在2009年和芒格等人共進(jìn)午餐，當(dāng)時(shí)芒格向整個(gè)餐桌的人說特斯拉將如何失敗。馬斯克說：“這讓我很難過，但我告訴他，我同意所有這些理由，我們可能會(huì)死，但無論如何都值得一試。”這段內(nèi)容就是我前面敘述的內(nèi)容與過程。

我堅(jiān)信，手握1280多億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備的伯克希爾投資特斯拉僅僅是時(shí)間問題！

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)金儲(chǔ)備 去年年底