11月的MPV市場銷量走勢，依然延續(xù)著9月以來的一波下行趨勢，相比去年底的“翹尾”也更遠了一些。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，MPV市場11月銷售11.64萬輛，同、環(huán)比分別下滑17.65%和1.94%;1-11月，MPV市場累計銷售125.42萬輛，同比下滑16.59%。

高端走俏 合資陣營分化嚴重

11月，以GL8為首的合資高端MPV銷量繼續(xù)走高。具體來看GL8銷售13034輛，同比增長21.47%，環(huán)比也有小幅上揚;該車型今年以來累計銷售132901輛，同比增長2.81%，在本就小眾的MPV市場實屬難得。

與此同時，本田奧德賽、艾力紳兩款車型借著混動的“東風”，銷量也有明顯增加。其中奧德賽11月銷量同比增長16.62%至4062輛，艾力紳同比增長10.10%至3947輛，曾因混動車型上市先后而拉開距離的兩款車型，單月銷量再次回到同一水平線。

累計銷量方面，面對奧德賽“搶跑”混動四個多月所帶來的優(yōu)勢，艾力紳一時難以追平。1-11月，奧德賽累計銷售41549輛，同比增長3.19%;艾力紳累計銷量則只有28746輛，同比下降30.84%，與奧德賽相差近1.3萬輛。

除上述三款車型以外，其余合資品牌車型銷量均不樂觀，并在11月紛紛跌出前15名，大眾途安更是長期游離于榜單之外。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，GL6在11月銷售新車1818輛，同比下降53.71%;1-11月累計銷售27580輛，同比下降21.04%。雪佛蘭沃蘭多11月銷售2235輛，環(huán)比下降6.60%，同比增長72.19%;該車型今年以來累計銷售27498輛，與GL6不相上下。

家用MPV集體“墊底” 宋MAX同環(huán)比大跌

五菱宏光、寶駿730等老牌強勢車型在11月依舊穩(wěn)占鰲頭，但相比去年同期仍有較大降幅，兩款車型11月分別銷售31353輛和735輛，同比降幅分別為26.30%和19.95%;寶駿360在該月同比暴跌61.02%至4390輛。累計銷量方面，三款車型1-11月分別累計銷售327682輛、87157輛和70386輛，其中五菱宏光和寶駿730同比下跌21.22%和33.88%，寶駿360則由于去年同期僅有7個銷售月，同比呈現(xiàn)出7.63%的小幅增長。

五菱、寶駿全系MPV產(chǎn)品

業(yè)已呈現(xiàn)“僧多粥少”局面的家用MPV市場11月再度受挫，吉利嘉際、大通G50、宋MAX、傳祺GM6等眾多10萬級MPV紛紛跌出前10名;寶駿RM-5則借著新車效應(yīng)，以4862輛的成績一舉沖到第5名，但距離寶駿730這類擁有價格優(yōu)勢的同級別車型仍有不小的差距。

具體來看，吉利嘉際和大通G50在11月分別售出3178輛和3127輛，環(huán)比分別增長2.38%和30.35%，累計銷量則分別達到29867輛和26076輛;傳祺GM6在11月售出2803輛，環(huán)比下降31.17%，累計銷量達33183輛，位居榜單第9位，另由于該車型去年同期尚在預(yù)售階段，故同比數(shù)據(jù)不作參考。

比亞迪宋MAX

與上面幾款車型的小幅波動不同，比亞迪宋MAX在11月出現(xiàn)了同環(huán)比大幅下滑。究其原因，一方面是由于去年同期宋MAX正處在“高光時刻”，銷量基數(shù)達到10012輛;另一方面則是眾多品牌在發(fā)現(xiàn)家用MPV市場藍海后的“蜂擁而至”。隨著近期新寶駿RM-5的加入，市場存量競爭進一步加劇，各車型銷量或多或少地有所分流。從數(shù)據(jù)上看，宋MAX在11月僅銷售2911輛，同比下跌70.92%，環(huán)比下跌57.88%;該車型1-11月累計銷售67067輛，同比下降48.62%。

對此，崔東樹指出，宋MAX 11月的環(huán)比下跌，更多可能是廠家的主動調(diào)整。“MPV需求目前本就不是很強烈，相比之下，五菱、寶駿等占據(jù)主導(dǎo)地位的品牌更容易取得較好的成績。加之五菱的產(chǎn)品陣營正在逐漸豐富，宜商宜家的產(chǎn)品需求也會旺一些，都會帶來不小的增量。”崔東樹表示，這樣一來家用MPV的排名就會有所下降，但實際上這些車型的銷量波動還在合理范圍內(nèi)。

關(guān)鍵詞： 合資高端