英國政府近日宣布，計劃自2035年起禁止銷售汽柴油新車，比原定方案提前5年。英國的最新計劃意味著在并不遙遠的未來，人們選購新車時，能購買的只有以電動汽車為主的新能源汽車。目前，全球不少國家均顯露出加快收緊對汽柴油車監(jiān)管的趨勢，延續(xù)百年的燃油車時代正加速走向終結。

英國首相鮑里斯·約翰遜4日在倫敦參加有關氣候變化會議相關活動時宣布了禁售汽柴油車的決定。約翰遜表示，英國已制定“雄心勃勃的2050年零排放目標”，禁止銷售汽柴油車是幫助實現(xiàn)這一目標的重要舉措。在業(yè)界來看，此舉是全球迎接新能源汽車時代又一聲有力號角。

在英國，電動汽車正顯示出良好的增長勢頭，去年英國每15分鐘就會售出一輛純電動汽車。此次為落實更宏大的綠色出行目標，離不開切實的財政支持、基建規(guī)劃和政策調(diào)整，英國新的部署也引發(fā)全球業(yè)界關注。

據(jù)悉，英國政府將推出總額15億英鎊的產(chǎn)業(yè)扶植戰(zhàn)略，使人們擁有電動汽車更加簡單可行。

未來，英國對汽柴油車的監(jiān)管可能還將加快收緊。據(jù)悉，英國還在考慮征詢相關意見，在2035年前禁止銷售汽柴油汽車的同時禁止銷售混合動力汽車;同時，如果可行的話，禁售汽柴油車的時間還可能提前。

英國首都倫敦還計劃打造英國首條零排放道路，今年春季起在比奇道試行禁行燃油車，計劃僅允許行人、騎自行車者和電動汽車等零排放車輛通行，燃油車全天24小時禁行，否則將面臨130英鎊罰款;如果試行成功，這條禁令將永久生效，倫敦其他道路也會考慮效仿。

目前，外界呼吁加快采取氣候變化行動的呼聲不斷高漲，各國面臨的行動壓力也不斷加大。英國新的綠色方案近期也將向更多國家分享和推廣。

約翰遜4日參加的活動正是宣布啟動第26屆聯(lián)合國氣候變化大會籌備工作。本屆峰會11月將在蘇格蘭格拉斯哥召開。約翰遜說，舉辦聯(lián)合國氣候變化大會對英國乃至全球各國而言都是“加緊應對氣候變化的一次重要機遇”。

與約翰遜一同出席4日活動的還有參與制作《藍色星球》《王朝》等動物紀錄片的電視主持人阿滕伯勒。阿滕伯勒被視為應對氣候變化的領軍人物。英國天空新聞頻道稱，獲得阿滕伯勒的支持對英政府推動禁售燃油車而言是重大利好。

但英國要想實現(xiàn)雄心勃勃的禁售汽柴油車計劃，還有很長的路要走。路透社的報道稱，汽柴油車目前仍占據(jù)英國九成汽車銷售市場，充電站不足、汽車行駛里程限制和成本等因素仍是阻礙一些民眾購買電動汽車的重要原因。

還有一個問題就是，汽車是英國最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在汽柴油車時代向電動汽車轉變的過程中，如何維持汽車行業(yè)的整體良好發(fā)展和保護就業(yè)機會至關重要。英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，英國汽車業(yè)每年創(chuàng)造的價值約為820億英鎊;有約16.8萬人從事直接的汽車制造工作，約82.3萬人從事汽車產(chǎn)業(yè)相關工作;汽車出口約占英國貨物出口的14.4%;每年汽車研發(fā)投資額約為37.5億英鎊。

目前，多數(shù)英國大型汽車制造商都仍依賴于汽柴油車銷售，盡管它們都已經(jīng)在著手向電動時代轉型，但要想在這個過程中尋找到合適的可持續(xù)發(fā)展道路并不簡單。此外，生產(chǎn)電動汽車所需的工人數(shù)量要遠遠少于傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)，如何在轉型的過程中確保就業(yè)崗位和工人的可持續(xù)發(fā)展，也需要政府和業(yè)界共同制定好發(fā)展計劃。

自2015年大眾汽車“排放門”丑聞曝光后，不少國家均著手限制汽柴油車發(fā)展。歐洲其他一些國家甚至制定了更早的禁售汽柴油車時間表。丹麥、愛爾蘭、荷蘭和瑞典把禁售汽柴油車的時間定在2030年，法國定在2040年。一些歐洲城市還制定了單獨的汽柴油車禁行時間表，比如巴黎、新德里和雅典都計劃在2025年就禁止汽柴油車在市中心通行。此外，歐盟正考慮引入更嚴格的二氧化碳排放量準則。這些行動或將共同促成汽柴油車加速走向末路，而以電動汽車為代表的新能源汽車時代將會加速到來。

關鍵詞： 棄油換電 燃油車時代