北京早高峰部分地鐵列車擁擠度超50%
隨著北京復(fù)工企業(yè)日漸增多,地鐵客流逐漸回升。昨天早高峰,記者通過擁擠度查詢發(fā)現(xiàn),15號線和八通線進城方向列車擁擠度已超50%。本市地鐵在投放最大運力的同時,實施限流及均衡進站方式,降低站車擁擠度。
昨天早晨7點40分,記者來到地鐵5號線天通苑站,在車站南側(cè)的B口外,工作人員正在核驗優(yōu)先進站乘客的二維碼。盡管從天橋下來的乘客絡(luò)繹不絕,但進站通道相對順暢,乘客無需排隊即可進站。
記者注意到,該站進站口處,三條安檢通道全部開啟,并配備了非配合式測溫儀,工作人員和乘客從大屏幕上就可以看到紅外測量體溫的情況。不時有工作人員提醒乘客:“無接觸測溫,大家把帽子摘一下。”
進了站,站臺的安全門前排起了五六人的短隊。記者在站臺上看到,列車從天通苑站開出時,車內(nèi)已基本沒有空余座位,但車廂內(nèi)尚未出現(xiàn)擁擠情況。座位上的乘客自覺地彼此留出一定的空隙,不少乘客自覺分散地站在了車廂各處。
8點25分,記者從天通苑站登上一趟進城方向的列車。列車在開出兩站之后,車廂內(nèi)就已接近站滿的狀態(tài),列車乘務(wù)管理員向?qū)χv機報告:“12號車門乘客較多。”不過列車到達大屯路東站后,不少乘客下車換乘出站,車廂內(nèi)的擁擠程度得到了緩解。
北京地鐵介紹,上周一,北京地鐵全路網(wǎng)客運量突破200萬人次,達到221.69萬人次。其中,地鐵13號線、15號線、昌平線等線路早高峰時段列車擁擠度最高達到32%。上周五,全路網(wǎng)客運量超過230萬人次,相比周一增加約10萬人次,工作日客運量已恢復(fù)至正常情況下的約20%。
昨天早晨8點35分,記者打開北京地鐵微信公眾號進行擁擠度查詢,地鐵路網(wǎng)中15號線孫河到望京東、八通線雙橋到高碑店兩段,擁擠度大于50%。6號線、昌平線也有部分路段擁擠度超40%。記者注意到,擁擠度較高的路段主要集中在東部和北部進城方向,而其余大部分路段則依舊保持在低于30%的綠色狀態(tài)。
為應(yīng)對客流上升,北京地鐵已采取一系列措施避免乘客聚集。目前,地鐵通過實時監(jiān)控乘客進站量和列車擁擠度,采取大小交路套跑、加開臨客、縮短發(fā)車間隔、部分車站不停車等方式,投放最大運力,同步實施限流及均衡進站客流組織,降低站車擁擠度。同時全面實施乘客進站測溫、戴口罩等防護檢查,在手持測溫儀車站適時增加測溫人員和通行通道,提高乘客進站速度。(記者 李博)
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