純電和插混車型雙線發(fā)力 比亞迪5月銷量創(chuàng)歷史新高
6月6日,比亞迪(002594)股價漲幅5.72%,報收于318.23元。近三日,主力資金凈流入最多的概念為新能源汽車,該概念所屬個股共有486只,其中主力資金凈流入前列的個股正是比亞迪,凈流入該股資金為14.65億元。機構(gòu)認為,隨著政策端和車企端的加力,新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速,行業(yè)景氣不斷上行。
盤面顯示,比亞迪近5日累計漲10.16%,近30日累計漲29.96%。6月2日,比亞迪發(fā)布了5月產(chǎn)銷快報,公司5月新能源汽車產(chǎn)銷分別為11.8萬輛和11.5萬輛,本年新能源汽車累計產(chǎn)銷分別為51.3和50.7萬輛,累計同比增長分別為347.6%和348.1%。
“比亞迪5月銷量創(chuàng)下歷史新高,得益于純電和插混車型的雙線發(fā)力。公司5月純電乘用車銷量5.3萬輛,本年累計銷量25.4萬輛,累計同比增長245.9%。相比于純電車型,公司插混車型增長更為亮眼,插混車型5月銷量6.1萬輛,已超過純電車型銷量,本年累計銷量25萬輛,累計同比增長582.9%。”對此,國聯(lián)證券分析師賀朝暉認為,該結(jié)果表明了消費者對比亞迪DMI技術(shù)的認可,并且插混車型這一強勁增長勢頭今年下半年將延續(xù)。
近兩日,《大眾證券報》記者在南京一比亞迪4S店看到,比亞迪店內(nèi)擠滿了前來購買新能源汽車的消費者,僅是中午排隊試駕的消費者都已經(jīng)排隊到了下午5點。
負責(zé)該店銷售的劉經(jīng)理告訴記者:“我們店從5月份銷售就是這樣火爆,其他品牌的汽車工作人員都以為比亞迪在做促銷,其實我們就是正常的對外銷售,但每天前來購買和試駕新能源汽車的消費者確實非常多。”
銷售數(shù)據(jù)顯示,5月比亞迪漢銷量23934臺,其中漢EV12684臺,同比增長120.1%,環(huán)比增長24.1%。5月份漢DM銷量為11250臺,環(huán)比增長251.9%,表現(xiàn)亮眼,其中4月份上市的漢DMi貢獻了顯著增量,漢DMi性價比優(yōu)勢顯著;5月份秦系列銷量20753臺,其中秦PlusDMi、秦PlusEV(e平臺2.0車型)均表現(xiàn)優(yōu)異;5月份宋系列銷量31989臺,環(huán)比增長27.4%。
劉經(jīng)理還表示:“顧客現(xiàn)在交付定金購買比亞迪新能源汽車,基本上要等2個月時間,常見的黑白灰色系的車最快也要等上一個半月時間。如果有顧客中途放棄購買,定金全退,后面的客戶補上,根本不愁車賣不掉。”
不僅是比亞迪,5月國內(nèi)新能源車需求復(fù)蘇明顯。其中,蔚來5月交付7024輛,同比增長5%,環(huán)比增長38%;小鵬5月交付10125輛,同比增長78%,環(huán)比增長12%;理想5月交付11496輛,同比增長166%,環(huán)比增長176%。除此之外,廣汽埃安交付21056輛、哪吒交付11009輛、零跑交付10069輛、AITO交付5006輛、極氪交付4330輛,其中零跑和埃安銷售創(chuàng)月度新高,需求端具備較強韌性。
從政策層面來看,5月31日工信部鼓勵各地出臺新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策,加大對新能源車的補貼力度。
“新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動正式開展,活動時間為2022年5月至12月,參與汽車下鄉(xiāng)的車企有東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪等,參與的車型有紅旗E-QM5、宏光MiniEV、歐拉好貓等多款熱門車型。”信達證券分析師武浩認為,“全國各地超20省已陸續(xù)出臺地方補貼,上海對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性1萬元補貼;北京對符合條件‘以舊換新’購買新能源車的給予最高不超過1萬元/臺補貼。”
從近期調(diào)研情況來看,浦銀國際沈岱認為,今年4月是造車新勢力交付量的低點,5-6月的交付量將在4月的基礎(chǔ)上大幅環(huán)比復(fù)蘇,預(yù)計蔚來、小鵬、理想等新勢力將在7-8月達到此前月交付量峰值,并在此后隨著汽車全供應(yīng)鏈產(chǎn)能釋放而突破新高,預(yù)計蔚來、小鵬、理想的2022年汽車交付量將同比增長59%、78%、78%,增速都高于中國新能源乘用車銷量增速。
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